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东风随车吊液压系统油温过高预防方法(二)

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东风随车吊液压系统油温过高预防方法(二)

s8s1111同升国际:2017-09-13 11:41来源:未知 作者:s8s1111同升国际 点击:
虽然秋季已经到来,但是天气温度还是很高,因此东风随车吊车主在驾驶的时候,还是需要注意东风随车吊液压系统油温过高的问题,从而加强预防。 环境温度过高 环境温度过高,并

  虽然秋季已经到来,但是天气温度还是很高,因此东风随车吊车主在驾驶的时候,还是需要注意东风随车吊液压系统油温过高的问题,从而加强预防。

  环境温度过高

  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

  预防措施:应避免长时间连续大负荷地工作;若油温太高可使设备空载动转10min左右,待其油温降下来后再工作。

  液压油冷却循环系统工作不良

  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。

  预防措施:定期检查和维护液压油冷却循环系统,一旦发现故障,必须立即停机排除。如,随车吊工作一段时间后,变幅力不足,转盘转动沉重;几经检查才发现,是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高,疏通后故障被排除。又如,随车吊启动后工作不足3h,仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮,显示液压油温度过高。先检查油量和油质,结果油量充足,油质较好;再检查滤油器,不脏;后检查冷却器,发现油泥已将部分冷却器,油孔堵塞。清洗冷却器后,一切正常。

  零部件磨损严重

  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。

  预防措施:及时检修或更换磨损过大的零部件,据统计,在正常情况下,进口的液压泵、马达工作五六年后,国产产品工作两三年后,其磨损都已相当严重,须及时进行检修。否则,就会出现冷机时工作基本正常,但工作1-2h后,随车吊各部分运动速度就明显变慢,需停机待油温降低后才能继续工作。如,随车吊在出现上述故障后,经测试各机构的工作压力均明显偏低,怀疑是主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀,无异常现象;后拆检主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙,装机运行情况良好。另一随车吊动作缓慢无力,经测试系统压力偏低,手摸齿轮泵感觉很烫,怀疑是齿轮泵内部磨损产生内漏所致;拆检后发现,齿轮泵侧板与齿轮端面的间隙超差。更换齿轮泵后,问题得以解决。
 

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