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随车吊轮胎异常磨损怎么办?

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随车吊轮胎异常磨损怎么办?

s8s1111同升国际:2017-03-16 09:35来源:未知 作者:十堰瑞沣专用车 点击:
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  集装卸吊运为一体的随车吊正被广泛应用于各个行业,说起轮胎磨损那也是很正常的事情,但是如果出现以下三种磨损情况,那么你就应该注意了,这里东风随车吊供应商s8s1111同升国际与你分享这三种常见的磨损情况以及处理方法。
 


 

  东风随车吊:锯齿形磨损,是指轮胎的胎肩部位,花纹波浪形的磨损。形成的原因是车辆在行驶时,轮胎前进和方向与车辆行驶的方向有一定的夹角,轮胎要保持与车辆的行驶方向一致,就需要不断地较正方向。如果随车吊的前轴,出现此问题,说明该轴的两端与牵引销中点未形成的等腰三角形,即随车吊的轴线与车轴的轴线不垂直;若前轴无异常,而后面的轴异常,则说明后轴与前轴的轴距不等,需重新调整至2mm以内,(注意检查时,车辆应停在较平整的场地上,且车辆要在直线方向上前后移动几次),同时要检查U形螺栓是否松动,拉力杆胶套是否损坏。如果车辆在行驶时,有甩尾现象,则牵引销安装的位置可能不在随车吊的轴线上,需到车辆厂检查调整。
 

  另外,如果轮胎的两边都出现较严重的情况,则说明车轴固定不好,即拉力杆胶套磨损或U形螺栓松动,在车辆左转或右转时后,会分别磨轮胎的两边。另外,轴承游隙偏大,也会出现此种磨损。
 

  东风随车吊:定点磨胎,转动轮胎,看是否每次都停在同一部位,则车辆的动平衡有问题,可能是制动鼓壁厚相差较多(可在稍后将轮胎卸掉后将制动鼓用螺栓固定后再转动试一下来确定,也可用百分表固定在车轴上直接打外圆跳动≤2mm,跳动走超差的应更换)。再拆开防尘盘,检查制动鼓的内圆是否失圆(此时失圆应不大于0.5mm),如发现失圆,再将轮胎拆下后,将制动鼓固定后,查内圆跳动情况,两次相差数据较大,则属于钢圈问题,应调换钢圈;数据相差不大,一般是抽动鼓失圆,应更换制动鼓或镗鼓。以上检查未发现问题时,应检查悬架系统是否有问题,在车辆正常装载时,悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同,悬架系统与主车不匹配,车轴轴荷受力不均,受力小的车轴在制动时容易抱死,由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆,因此在某一点抱死的几率相对较高,造成定点磨损,遇到此情况时应找车辆厂进行检查、调整。
 

  东风随车吊:磨胎冠/胎肩,胎面中部严重磨损(胎冠磨损),是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成,胎面两侧严重磨损(胎肩磨损),是因轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽造成,对此类问题应经常检查胎压,选择合适的钢圈。 钢圈的匹配问题是最容易忽视的,包括一些专业厂家都会犯此错误。
 

  以上即是随车吊轮胎异常磨损常见三种现象以及相应的解决方法。

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(责任编辑:s8s1111同升国际)

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