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自动挡东风随车吊传动系异响的综合分析

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自动挡东风随车吊传动系异响的综合分析

s8s1111同升国际:2017-10-31 11:56来源:未知 作者:s8s1111同升国际 点击:
一、常见异响部位 自动挡东风随车吊传动系异响诊断以自动变速器为主,其主要异响部位为: (1)齿轮机构 (2)轴承 (3)油泵 (4)液流噪音 (5)摩擦片及压板的振动声 (6)液力变矩器 (7)共振轰

  一、常见异响部位

  自动挡东风随车吊传动系异响诊断以自动变速器为主,其主要异响部位为:

  (1)齿轮机构

  (2)轴承

  (3)油泵

  (4)液流噪音

  (5)摩擦片及压板的振动声

  (6)液力变矩器

  (7)共振轰鸣声

  (8)主减速差速器

  二、异响分析

  (一)空挡(P、N位)时发响

  1、在东风随车吊变速器前端或底部发出低沉的噪声

  指选挡手柄在P位或N位,起动发动机后,变速器即发出“吱!吱!吱!”或“呵!呵!呵!”等连续的、单调较低的杂乱噪声。这类声音一般都是因油液在高速流动时产生的振动而发出的声音。

  2、在变速器前端出现有规律的清晰敲击声

  对于“咯!咯!咯!”或“嗒!嗒!嗒!”等比较清晰的碰撞声,如果进挡后踩住制动踏板,响声没有了或有很大变化,则响声可能是由涡轮轴(输入轴)的转动零件间有损坏或碰撞而发出的,要对变速器进行解体检查,从而找到故障部位。

  如果发出的是“叽!叽!叽!”等带有摩擦感的声音,不好分辨出故障是出在变矩器、油泵,还是输入轴齿轮机构,则可以检查油泵衬套是否磨损,齿轮机构是否有严重磨损及摩擦现象,各轴承有无缺陷

  (二)进挡或摘挡时发响

  1、机械零件间的相互撞击声

  主要表现为“当当”“咚咚”“嘎嘎”等。这些响声一般都伴有振动现象出现。在东风随车吊变速器外部的故障原因主要是机件间的间隙太大,联拉有松旷现象。发生在变速器内部的异响故障主要是变速器的机械部分产生的。

  2、其他振动和声音

  除了上述的碰撞声外,比较容易出现的是共振共鸣声。这种故障主要表现为在进挡后,汽车出现“嗡!嗡!嗡!”的共鸣声,并伴随有振麻感。

  这类响声的产生主要是发动机及变速器工作时的振动传入车内所引起的。

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(责任编辑:s8s1111同升国际)

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