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随车吊离合器检修需要注意什么?

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随车吊离合器检修需要注意什么?

s8s1111同升国际:2017-12-18 14:46来源:未知 作者:s8s1111同升国际 点击:
国五随车吊离合器出现打滑的原因及检修方法: 1.非经常接合式离合器盘压力不足。 2.经常接合式离合器压盘力不足 经常接合式离合器压盘压力由压紧弹簧弹力产生的,因此影响压力不

  国五随车吊离合器出现打滑的原因及检修方法:

  1.非经常接合式离合器盘压力不足。

  2.经常接合式离合器压盘力不足 经常接合式离合器压盘压力由压紧弹簧弹力产生的,因此影响压力不足的最重要原因是弹簧力不足或折断。弹簧弹力大小可通过检验弹簧自由高度及将弹簧压缩至一定高度后其弹力大小进行判别。当离合器调整不当,分离滑套无空程(操纵杆无自由行程)时,或因各分离杠杆调整不一致,致使离合器在接合状态下有的分离杠杆承压端面仍与分离轴承推力端面接触,因而使压盘压力降低,离合器打滑。

  3.摩擦表面摩擦系数降低 摩擦系数是摩擦表面不沾有油污等减磨物质时的数值,当摩擦表面沾有油污等减磨物质时,其摩擦系数μ将大为降低,引起离合器严重打滑。油污对摩擦系数μ可降低至一半左右。

  国五随车吊油污来源:

  一是曲轴后油封失效或回油螺纹处配合间隙不当(间隙过大、过小、不均)时,润滑油由曲轴箱窜至离合器室;

  二是离合器前轴承及分离轴承润滑脂加注过多,高温稀释后甩入摩擦面间;

  三是保养不当,油污从外部进入离合器室并落入摩擦表面。当离合器工作不正常,造成摩擦表面温度过高或烧毁时,长期使用产生硬化时表面摩擦系数亦会降低。

  4.摩擦表面严重磨损 当摩擦表面严重磨损时,非经常接合式离合器将因分离间隙增大而使分离滑套工作行程SG减少,压紧力降低;经常接合式离合器将因压缩弹簧伸长距离增大而降低压紧力。当摩擦片磨损至铆钉外露时,摩擦面间将因接触不良而降低摩擦力。

  5.摩擦盘翘起、变形 摩擦盘产生翘曲、变形会使离合器接合时摩擦面间压力降低,传递扭矩能力下降。

  6.使用不当引起离合器打滑机械操作不当,会引起离合器打滑,如离合器分离不迅速;大油门高挡位起步;低挡位换高挡时,在车速尚未增至足够高时即挂入高挡并猛加油;用突然加油克服突然增加的阻力;以及使离合器处于半分离状态等,都易引起离合器打滑。
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