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随车吊柴油机失速故障的排查

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随车吊柴油机失速故障的排查

s8s1111同升国际:2017-12-09 11:01来源:未知 作者:s8s1111同升国际 点击:
东风随车吊柴油机失速故障的排查 1.调速器故障 首先踩踏油门,观察调速器油门手柄有往复动作,说明油门拉杆传动正常。启动柴油机,扳动MVS调速器油门手柄,发现无阻力且柴油机转

  东风随车吊柴油机失速故障的排查

  1.调速器故障

  首先踩踏油门,观察调速器油门手柄有往复动作,说明油门拉杆传动正常。启动柴油机,扳动MVS调速器油门手柄,发现无阻力且柴油机转速无变化,由此判断故障可能在MVS调速器上。

  再拆下MVS调速器后盖,用手推压高速弹簧座,无阻滞现象。随后板动油门手柄,发现双臂杠杆与杠杆轴间的固定螺栓松脱,由此导致双臂杠杆无法正常动作。重新连接固定螺栓后,启动发动机,故障消失。

  2.PT泵故障

  同型号的另一台装载机已运转约800 h,其怠速工作正常,但加速迟缓且最大转速只能达到1800 r/min,并伴有大量黑烟。经检查机油色泽正常、无杂质,增压器和空气滤清器性能正常,遂把故障排除的重点放在了PT燃油系上。经分析故障有3种可能:一是供油管路不畅,造成供油不足引发加速迟缓;二是PT燃油泵性能失常,造成功率下降;三是喷油器性能降低,造成功率不足并伴有大量黑烟。

  总之,首先清洗东风随车吊燃油箱,更换燃油滤清器,检查并清洗了燃油路,故障无明显好转。再把检查重点放在PT燃油泵可能引发故障的外部零部件,即电磁断油阀、AFC空气燃油控制装置、MVS调速器等3处。经检查电磁断油阀工作正常,MVS调速器传动无卡滞,拉杆连接可靠。最后拆下AFC空气燃油控制装置,分解并检查了AFC活塞及膜片,结果发现膜片破损漏气,造成PT泵工作性能失常。更换膜片,装复试机,故障消失。

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