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随车吊异响的故障诊断之万向传动装置异响

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随车吊异响的故障诊断之万向传动装置异响

s8s1111同升国际:2017-11-01 15:04来源:未知 作者:s8s1111同升国际 点击:
东风随车吊行驶中有异响并伴随车身振抖 1.故障现象 东风随车吊车速超过中速出现异响,车速越高响声越大,达一定速度时车速振抖,车门、方向盘等强烈振响。若此时空挡滑行,振动

  东风随车吊行驶中有异响并伴随车身振抖

  1.故障现象

  东风随车吊车速超过中速出现异响,车速越高响声越大,达一定速度时车速振抖,车门、方向盘等强烈振响。若此时空挡滑行,振动更强烈,降到中速振抖消失,但传动轴异响仍然存在。

  2.故障原因

  (1)传动轴弯曲、平衡块脱落或轴管凹陷破坏了动平衡。

  (2)传动轴凸缘和轴管焊接时歪斜。

  (3)中间轴承支架垫圈磨损松旷。

  (4)万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度误差过大。

  (5)传动轴万向节滑动叉花键配合松旷,变速器输出轴上的花键与凸缘花键槽磨损过甚。

  3.故障诊断

  (1)周期性异响,车速越快响声越大,应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落,传动轴套管是否凹陷,万向节滑动叉花键配合是否松旷。可检查传动轴游隙或用手晃动传动轴,若有晃动感则可确诊花键齿或各部螺栓松动、万向节轴及滚针磨损松旷。

  (2)举起东风随车吊或支起驱动桥,挂入高速挡,查看传动轴摆振情况。如果抬起加速踏板车速突然下降时摆振更大,则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲所致,可拆下传动轴,检查是传动轴弯曲、轴管凹陷,还是凸缘和轴管焊接处歪斜。

  (3)若连续振响,应检查中间轴承支架垫圈径向间隙是否过大。松开中间轴承支架螺栓,发动机怠速运转,挂入低速挡,查看摆动情况。若摆动量较大,可拆下中间轴检查。若不弯曲又没有摆量或摆量不大,说明凸缘与轴管焊接良好,其故障在中间轴支架孔偏斜。若中间轴承无故障,则应检查万向节十字轴回转中心与传动轴的同轴度。

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