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东风随车吊异响的故障诊断之驱动桥异响

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东风随车吊异响的故障诊断之驱动桥异响

s8s1111同升国际:2017-10-31 11:46来源:未知 作者:s8s1111同升国际 点击:
东风随车吊驱动桥异响 (一)后驱动桥异响 1.东风随车吊在行驶时后驱动桥发响,脱挡滑行时响声减弱或消失 这种异响的主要表现是:行驶时发响,车速加快响声增大,脱挡滑行时响声减

  东风随车吊驱动桥异响

  (一)后驱动桥异响

  1.东风随车吊在行驶时后驱动桥发响,脱挡滑行时响声减弱或消失

  这种异响的主要表现是:行驶时发响,车速加快响声增大,脱挡滑行时响声减弱或消失,其故障原因为:

  (1)圆锥及圆柱主、从动齿轮、行星齿轮及半轴齿轮等啮合间隙过大,或半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷。

  (2)圆锥主、从动齿轮啮合不良或啮合间隙不均、齿面损伤或轮齿折断。

  (3)半轴齿轮与行星齿轮不配套。

  2.东风随车吊行驶时后驱动桥发出异响,脱挡滑行也不消失

  这类异响的故障原因为:

  ⑴圆锥、圆柱主动齿轮轴承松旷,多为轴承磨损,凸缘螺母松动或轴承调整不当所致。

  ⑵差速器圆锥滚子轴承松旷,多为磨损、调整不当或轴承盖固定螺母松动所致。

  ⑶轴承间隙过小,预紧力过大,齿轮啮合间隙过小。

  ⑷润滑油不足。

  3.东风随车吊直线行驶良好,转弯时后驱动桥有异响

  产生这种异响的主要原因为:

  ⑴差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套,使齿轮啮合不良;

  ⑵行星齿轮、半轴齿轮磨损、折断或行星齿轮轴磨出台阶、止推垫片过薄,在转弯时因行星齿轮自转而发出异响。

  ⑶主减速器圆锥、圆柱从动齿轮与差速器壳的固定螺栓或铆钉松动;

  ⑷润滑油不足。

  4.上、下坡时随车起重运输车后驱动桥异响

  上坡时后驱动桥发响,为齿轮啮合间隙过小;下坡时后驱动桥发响,为齿轮啮合间隙过大; 上、下坡时后驱动桥都有异响,则为齿轮啮合印痕不符合要求或轴承松旷。

  5.后车轮发响⑴汽车低速行驶时,后轮有轻微的“哗啦哗啦” 的异响,其原因为后轮圆锥滚子轴承损坏、轴承外座圈松动或制动鼓内有异物。诊断时,举起汽车或支起后驱动桥,加速后挂入空挡,如果其后轮出现行驶中的异响,说明制动鼓内有金属屑等异物或车轮圆锥滚子轴承损坏。若除有异响外,还伴有重载时制动鼓过热现象,应检查圆锥滚子轴承外座圈与轮毂配合是否松旷。⑵行驶中后车轮有沉重的金属撞击异响,且在不平道路上行驶时异响加重,其原因可能为车轮轮辋破碎、轮胎螺栓孔磨损过大,使轮胎固定不牢。发现此现象应立即停车,检查后轮轮辋技术状况。
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